bonjour
comment savoir s'il faut mettre du lest vers l'avant ?
comment savoir si la fusée est bien équilibrée ?
quelles sont les méthodes à vide ou avec de l'eau pour tester le bon équilibre dimension/poids/aileron ?
merci
lest à mettre
- papyjo
- Administrateur
- Messages : 637
- Enregistré le : 07 avr. 2005, 12:48
- Localisation : Montbéliard Doubs
- Contact :
Re: lest à mettre
Voir cet article concernant la Marge statique : http://fusees.free.fr/images/Bases/BG/G ... pilage.jpg
Pour être bref : il faut que le CDM soit environ 1 diamètre à 1 diamètre et demi plus haut que le Centre Latéral de Portance.
- Cdm : la masse d'eau n'étant là que quelques dixièmes de seconde et rendant impossible la règle ci-dessus
je la néglige.
Une simple règle placée sous la fusée permet de déterminer son point d'équilibre, ou alors l’élastique utilisé pour le Clp.
-Clp : on suspend la fusée à une ficelle dans un flux d'air. La ficelle est attachée à un élastique autour du corps de la fusée. On déplace cet élastique jusqu'à ce que la fusée s'aligne seule dans le flux d'air. Naturellement il faut compenser le déséquilibre d'équilibre massique en ajoutant un lest provisoire (pate à fix par exemple)
Exemple du systeme de Bernard de GoMars :
![Image](http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/images/hight/test_emp_multitub_souff_600pix.jpg)
Cela c'est la théorie, en pratique, je ne mets jamais de lest en tête de fusée, inutile de l'alourdir... sauf dans le cas de l'ogive parachutale de Zorglub ou Sylapus http://fusees.free.fr/coiffes.htm#Coiffe_Sylapus
Bons vols
Pour être bref : il faut que le CDM soit environ 1 diamètre à 1 diamètre et demi plus haut que le Centre Latéral de Portance.
- Cdm : la masse d'eau n'étant là que quelques dixièmes de seconde et rendant impossible la règle ci-dessus
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Une simple règle placée sous la fusée permet de déterminer son point d'équilibre, ou alors l’élastique utilisé pour le Clp.
-Clp : on suspend la fusée à une ficelle dans un flux d'air. La ficelle est attachée à un élastique autour du corps de la fusée. On déplace cet élastique jusqu'à ce que la fusée s'aligne seule dans le flux d'air. Naturellement il faut compenser le déséquilibre d'équilibre massique en ajoutant un lest provisoire (pate à fix par exemple)
Exemple du systeme de Bernard de GoMars :
![Image](http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/images/hight/test_emp_multitub_souff_600pix.jpg)
Cela c'est la théorie, en pratique, je ne mets jamais de lest en tête de fusée, inutile de l'alourdir... sauf dans le cas de l'ogive parachutale de Zorglub ou Sylapus http://fusees.free.fr/coiffes.htm#Coiffe_Sylapus
Bons vols
Re: lest à mettre
bjr
excuse , mais je n'ai pas tout compris entre le CDM et le CLP . Pourrais tu m'expliquer d'une autre façon ?
pour ma part , j'ai pratiqué en faisant l'essai suivant :
trouver le point d'équilibre fusée vide
accrocher la fusée à une ficelle
fait tournoyer la fusée avec la ficelle
elle restait horizontale. j'en ai déduit qu'il n'y avait pas besoin de lest.....
mais si on met de l'eau , on recule le point d'équilibre , certes quelques dixièmes de seconde , mais on le recule quand même
alors où est la solution ?
merci encore pour tout
excuse , mais je n'ai pas tout compris entre le CDM et le CLP . Pourrais tu m'expliquer d'une autre façon ?
pour ma part , j'ai pratiqué en faisant l'essai suivant :
trouver le point d'équilibre fusée vide
accrocher la fusée à une ficelle
fait tournoyer la fusée avec la ficelle
elle restait horizontale. j'en ai déduit qu'il n'y avait pas besoin de lest.....
mais si on met de l'eau , on recule le point d'équilibre , certes quelques dixièmes de seconde , mais on le recule quand même
alors où est la solution ?
merci encore pour tout
- papyjo
- Administrateur
- Messages : 637
- Enregistré le : 07 avr. 2005, 12:48
- Localisation : Montbéliard Doubs
- Contact :
Re: lest à mettre
Si cela devient trop technique, je ne suis plus
Vois sur le site de Bernard de Gomars la stabilité intuitive : http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/
http://perso.numericable.fr/fbouquetbe6 ... uitive.doc
Son document est excellent et même si je n'ai pas tout compris, loin de là, il m'a fournit quelques bases nécessaires.
CLP : Centre Latéral de portance est "le point d'équilibre aérodynamique" qui correspondons à l'influence de l'air ambiant, ce qui freine
CDM : Centre des masses c'est le centre de gravité qui correspond à l'équilibre en masse là où est emmagasinée l'énergie.
En langage vulgaire : la force transmise par la masse située au niveau du Cdm doit être en avant de la force qui freine la fusée, de telle sorte qu'elle vole bien droit.
J'espère me faire comprendre
Je néglige l'influence de la masse au début du décollage, considérant que la vitesse est d'abord nulle, même si elle augmente rapidement (~160km/h en moins de 2 secondes)
Par expérience cette mise de côté ne m'a jamais posé de problème : Jamais l’arrière de la fusée n'est passé devant malgré la masse si importante à l'arrière de la fusée.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Vois sur le site de Bernard de Gomars la stabilité intuitive : http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/
http://perso.numericable.fr/fbouquetbe6 ... uitive.doc
Son document est excellent et même si je n'ai pas tout compris, loin de là, il m'a fournit quelques bases nécessaires.
CLP : Centre Latéral de portance est "le point d'équilibre aérodynamique" qui correspondons à l'influence de l'air ambiant, ce qui freine
CDM : Centre des masses c'est le centre de gravité qui correspond à l'équilibre en masse là où est emmagasinée l'énergie.
En langage vulgaire : la force transmise par la masse située au niveau du Cdm doit être en avant de la force qui freine la fusée, de telle sorte qu'elle vole bien droit.
J'espère me faire comprendre
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Je néglige l'influence de la masse au début du décollage, considérant que la vitesse est d'abord nulle, même si elle augmente rapidement (~160km/h en moins de 2 secondes)
Par expérience cette mise de côté ne m'a jamais posé de problème : Jamais l’arrière de la fusée n'est passé devant malgré la masse si importante à l'arrière de la fusée.
Re: lest à mettre
compris